BELGAZERCOM: СРЕДНИЙ КОРИДОР СТАНОВИТСЯ КЛЮЧЕВОЙ АЛЬТЕРНАТИВОЙ ТРАДИЦИОННЫМ ТОРГОВЫМ МАРШРУТАМ
Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ, или Средний коридор) приобретает критически важное значение как устойчивая альтернатива традиционным путям доставки.Как передает Report, об этом сказал учредитель и председатель Бельгийско-азербайджанской торговой палаты (Belgazercom) Стеф Горис на бизнес-мероприятии палаты в Брюсселе.
По его словам, Азербайджан сегодня - единственный жизнеспособный сухопутный коридор, соединяющий Европу с Центральной Азией, Китаем и Дальним Востоком.
“В условиях геополитической нестабильности, сбоев в морских поставках и растущей потребности в диверсификации маршрутов, этот коридор предлагает стабильность, безопасность и стратегическое преимущество. В его центре - Азербайджан. Для европейского, и в частности бельгийского, бизнеса это не просто новая возможность, а приглашение стать частью формирующейся логистической и индустриальной оси - от Антверпена до Алматы, от Льежа до Ляньюньгана”, - отметил С. Горис.
Он подчеркнул, что Азербайджан четко понимает свое стратегическое направление: стать региональным хабом в сферах логистики, энергетического перехода, высокотехнологичного производства и международных инвестиций: “И у него есть все географические основания для этого”.
ТМТМ представляет собой международный маршрут, проходящий из Китая через Казахстан, Каспийское море, Азербайджан и Грузию в Европу. Он рассматривается как альтернатива традиционным транспортным путям, особенно на фоне глобальных геополитических изменений и переориентации логистических цепочек.
Напомним, что в 2024 году объем грузоперевозок по ТМТМ вырос на 62%, достигнув 4,5 млн тонн. В 2025 году ожидается дальнейшее увеличение до 5,2 млн тонн, из которых 4,2 млн тонн пройдут по линии стран-участниц маршрута. Из этого объема 2,5 млн тонн составят сухие грузы (эквивалент 96 тыс. TEU), а 1,7 млн тонн - нефть.
Пропускная способность маршрута к 2027 году может достичь 10 млн тонн в год, что создаст устойчивую базу для расширения транзитного потенциала Азербайджана и привлечения дополнительных инвестиций в инфраструктуру.