CHINA DAILY: СЕГОДНЯ ТРАНЗИТНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ АЗЕРБАЙДЖАНА УСПЕШНО ИНТЕГРИРОВАНЫ В ТРАНСПОРТНУЮ СТРАТЕГИЮ КИТАЯ
Китайская газета China Daily пишет о новых транзитных перспективах Азербайджана, который находится в центре трех крупных региональных энергетических и транспортных проектов: ТРАСЕКА, Экономический пояс Шелкового пути и Север-Юг.
«Сегодня транзитные возможности Азербайджана успешно интегрированы в транспортную стратегию Китая. Бакинский международный морской торговый порт и железная дорога Баку-Тбилиси-Карс - самый короткий маршрут в направлении восток-запад. Благодаря этим проектам груз из Китая доставляется в Европу всего за 12 дней», - отмечает газета.
Однако после окончания армяно-азербайджанского конфликта открываются новые перспективы. Запуск нового транспортного коридора через территорию Армении может сделать Транскаспийский международный коридор приоритетным для транспортировки китайской продукции в Европу.
В материале далее подчеркивается: «Это будет второй путь Китая в Европу на Южном Кавказе: через юг Армении, через Нахчыван и Турцию. Транспортировка будет контролироваться российскими пограничниками. Это означает, что безопасность китайской продукции, которая будет транспортироваться в Европу, будет обеспечена на необходимом уровне».
«Сегодня транзитные возможности Азербайджана успешно интегрированы в транспортную стратегию Китая. Бакинский международный морской торговый порт и железная дорога Баку-Тбилиси-Карс - самый короткий маршрут в направлении восток-запад. Благодаря этим проектам груз из Китая доставляется в Европу всего за 12 дней», - отмечает газета.
Однако после окончания армяно-азербайджанского конфликта открываются новые перспективы. Запуск нового транспортного коридора через территорию Армении может сделать Транскаспийский международный коридор приоритетным для транспортировки китайской продукции в Европу.
В материале далее подчеркивается: «Это будет второй путь Китая в Европу на Южном Кавказе: через юг Армении, через Нахчыван и Турцию. Транспортировка будет контролироваться российскими пограничниками. Это означает, что безопасность китайской продукции, которая будет транспортироваться в Европу, будет обеспечена на необходимом уровне».